Focke-Wulf Volksjäger

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 Tor Pedersen’s illustrations

 

El Focke-Wulf Volksjäger fué diseñado basandose en el combatiente jet TA 183 Huckebein. Su tiempo de vuelo era limitado a 15 minutos y a una velocidad máxima cerca de los 1.000 kilómetros por hora. Fue diseñado para funcionar en todas las altitudes, pero especialmente su funcionamiento seria mucho mejor por debajo de los 14 kilómetros

Este diseño de jet también fué diseñado como interceptador de bombarderos, al igual que el fracasado Ba-349 Natter, y el famoso Me-163 Komet

El “Volksjäger” tenía un fuselage que nos recuerda mucho a los actuales modelos con alas barridas agudamente hacia atrás. La construcción del ala deberia ser de madera, con una cubierta metalica muy fina, y con un peso de solamente 180 kilogramos. También utilizó un montaje en la cola muy similar a TA 183, proveído de energía por un solo motor espacial A-2 de Walter HWK 109-509 que producia 1700 kilogramos de empuje. Podia recorrer al despegar a una velocidad de 257 m en 9.3 segundos, alcanzando una altitud de 5900 m en 60 segundos y de 16500 m en 100 segundos. Entonces entrarian en juego, los dos cañónes MK 108 de 30mm situados en los lados más bajos del fuselage aterrizando de nuevo en tierra en un patin ( carecia de tren de aterrizaje) .

El prototipo de Focke-wulf «Volksjager» realizó vuelos de prueba en mayo y junio de 1945, planes que nunca fueron acabados debido a la derrota de Alemania en Mayo de ese año

 

Focke-Wulf Volksjäger

El Focke-Wulf Volksjäger debía de ser un avión barato de construir, para ser usado puntualmente como defensa de los bombarderos aliados.La autonomía de vuelo se estimaba que fuera de unos en 15 minutos, con un motor de cohete propulsor walter, igual que en el Komet .

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