El primer lanzamiento ocurrió el 3 de Octubre de 1942 desde Peenemunde. Rompiendo la velocidad del sonido alcanzó una altura de 38 Kms. Fue el primer lanzamiento en el mundo de un cohete balístico y el primero en ir a los bordes de la atmósfera terrestre.

Estos resultados supusieron el empuje definitivo para el grupo de Dörnberger que recibió mucho más presupuesto y medios para iniciar la producción de su A-4 que finalmente pasó a denominarse V2 A finales de diciembre de 1943 ya se inició la fabricación de la V2 en las nuevas instalaciones que llegaron a contar con 8.000 operarios (Esclavos en su mayor parte) y que arrojó unas cifras de producción de unos 600 misiles mensuales.

 

 

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La versión alada del proyectil . fué un proyecto probado cuya misión principal consistía en una sucesión de la bomba volante v-2 con el objetivo de llegar a tierras lejanas con velocidad de crucero Match . Un aparato así podría llegar a América  provocando mucha más devastación que hicieron las v-1 y 2 en Gran Bretaña. El A4b tenía una masa vacía 1350 kg mayor que el V-2 básico, . Otra variación fue concebida y en obras al final de la guerra – una versión empujada. Esto usaría un anillo de 10 cohetes del propulsor sólidos para lograr Mach 6 crucero a 20,000 m de altitud ,

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El Objetivo Era evitar que las bombas voladoras fueran destruidas en vuelo por aviones caza. Por tanto se requería un misil que volara más rápido que cualquier avión existente. La respuesta fue el cohete A-4 (Aggregat 4) que ya se encontraba en producción limitada.

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El cohete A-4, más tarde conocido como V-2, era un misil propulsado por un motor cohete de una sola etapa que usaba como combustibles alcohol etílico y oxígeno líquido.  Medía 14 metros de largo y tenía un empuje de 28.000 Kgs.  Su capacidad de carga era de 1.100 Kgs pudiendo llevar esa carga a una distancia de 140 Kms desplazándose a una velocidad de 1.750 KPH.

 

El V-2, Vergeltungswaffe Zwei (Arma de Venganza 2) que contó con todo el apoyo de Hitler, era un cohete balístico dirigido, no tripulado, guiado por un sistema giroscópico que enviaba señales de corrección del curso a los planos de estabilización y a las toberas del chorro impulsor.  Su velocidad, mucho mayor que la del sonido, era más que suficiente para evitar que fuera derribado en vuelo y su carga de explosivos era suficiente para los planes de la Luftwaffe, aunque limitados por las altas temperaturas generadas por la fricción..

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Utilizaba un motor cohete usando como combustible 75% de alcohol etílico con 25% de agua y oxígeno líquido. Los dos combustibles eran entregados a la cámara de combustión por dos bombas rotatorias movidas por una turbina de vapor. La turbina giraba a 5.000 rpm., por medio de dos combustibles auxiliares compuestos de 80% de peróxido de hidrógeno y 20% de una mezcla de 66% de permanganato de sodio con 33% de agua.  El sistema generaba unos 25.000 Kgs de empuje al arrancar, que se incrementaba a 73.000 Kgs al alcanzar la máxima velocidad.  El motor era capaz de empujar al cohete a 1341 metros/segundo, alcanzando una altura máxima de 90 Kms con un rango de alrededor de 320 Kms

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Carga

La cabeza explosiva contenía Amatol Fp/60/40 con un peso de unos 738 Kgs (su capacidad permitía transportar una tonelada), esa carga era capaz de destruir una manzana de casas. Operacionalmente fue probado el 8 de Setiembre de 1944 contra París y después Londres, comenzando así la campaña de las V-2.  Al igual que la Bomba Voladora V-1, podía llevar cargas químicas, armas que Hitler nunca aceptó que fueran utilizadas.

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Botín de guerra

Mientras los sitios de lanzamiento y fabricación era capturados, primero los norteamericanos y luego los rusos e ingleses transportaron cientos de cohetes, partes y documentación a sus países. Quien mayor provecho sacó fue EEUU pues llevaron a ese país a Wernher von Braun y todos los científicos de Peenemunde, así como la mayoría de los cohetes operacionales y toda la documentación.  Fue así como EEUU logro ponerse a la cabeza en cohetería siendo von Braun el creador del cohete Saturno V que pondría en la luna al primer hombre que pisó el satélite. El primer contratista privado americano que tuvo acceso a los secretos del V-2 en EEUU fue la compañía Chrysler Corp., que construiría los cohetes Redstone basados en la tecnología del V-2 y con el concurso de los científicos alemanes que fueron llevados a EEUU.

 

 1944 V2 and young Von Braun-Color Footage-Original Sound

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[box]Ambos bandos se percataron de que si bien las V2 no eran unas armas eficaces, si representaban un enorme potencial. Por esto, junto a los científicos, se hicieron con todo el material que pudieron. Los estadounidenses se llevaron más de un centenar de misiles terminados y una gran cantidad de piezas y planos. La cantidad rusa fue menor

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[box]Era muy dificil encontrar las lanzaderas móviles ya que estas se encontraban generalmente escondidas en los bosques debajo de los arboles muy dificil encontrar las lanzaderas móviles ya que estas se encontraban generalmente escondidas en los bosques debajo de los arboles

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[box]También estaba previsto para más adelante una versión pilotada del A4, naturalmente al piloto no le hubiera dado tiempo de abandonar el aparato a tales velocidades[/box]

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